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Pastillas de freno molde de aluminio
Pastillas de freno molde de aluminio
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Pastillas de freno molde de aluminio

Pastillas de freno molde de aluminio

Tipo de Pago: L/C,T/T
Incoterm: FOB,CIF
Plazo de entrega: 30 días

Información básica

    Modelo: 10

    Proceso de dar un título: ISO / TS16949, ISO13485, ISO14001, TS16949, ISO 9001, ISO9002, Otro

    Clasificación: Tambor

    Clasificación de frenos de tambor: Tambor del freno

    Mercado principal: Sudamerica, Norteamérica, Europa del Este, Oriente suave, El sudeste de Asia, Asia Oriental, Europa Oriental, Norte de Europa, Oceanía, Europa del sur, Centroamérica, Asia del Sur, Mercado doméstico, Otro

Información adicional

    transporte: Ocean,Land,Air

    Lugar de origen: China Ningbo

    Hafen: Ningbo

DDescripción

Estos están hechos de aluminio liviano, forro de hierro fundido, grandes placas de respaldo Ford de 14 '' con zapatas de freno de 11 '' X 2-1 / 4 ''. Todas las piezas de freno son de producción actual.


Las pinzas de freno son esenciales para la capacidad de frenado de su automóvil y son posiblemente una de las piezas de freno de automóvil más importantes. Hoy en día, la mayoría de los automóviles tienen frenos de disco , al menos para las ruedas delanteras. Pero muchos automóviles y camiones ahora también usan frenos de disco en la parte trasera. En un sistema de frenos de disco, las ruedas del automóvil están unidas a discos de metal, o rotores, que giran junto con las ruedas. El trabajo de la pinza es frenar las ruedas del automóvil creando fricción con los rotores.

La pinza de freno se ajusta sobre el rotor como una abrazadera. Dentro de cada pinza hay

un par de placas de metal unidas con material de fricción, estas se llaman pastillas de freno . Las pastillas de freno externas están en el exterior de los rotores (hacia la acera) y las pastillas de freno internas en el interior (hacia el vehículo). Cuando pisa el freno, el líquido de frenos del cilindro maestro crea presión hidráulica en uno o más pistones en la pinza de freno, forzando las pastillas contra el rotor. Las pastillas de freno tienen superficies de alta fricción y sirven para desacelerar el rotor o incluso detenerlo por completo. Cuando el rotor se desacelera o se detiene, también lo hace la rueda, porque están unidos entre sí.

Los automóviles y camiones más antiguos usaban frenos de tambor, donde el movimiento de las ruedas se ralentiza por la fricción entre un tambor giratorio y zapatas de freno montadas dentro del tambor. Esta fricción provocó la acumulación de calor y gases dentro del tambor, lo que a menudo resulta en una pérdida de potencia de frenado conocida como desvanecimiento del freno . Debido a que las pastillas de freno en los sistemas de frenos de disco son externas al disco en lugar de estar contenidas dentro de un tambor, se ventilan más fácilmente y el calor no tiende a acumularse tan rápido. Por esta razón, los frenos de tambor han sido reemplazados en gran medida en los vehículos modernos por frenos de disco; sin embargo, algunos autos menos costosos aún usan frenos de tambor para las ruedas traseras, donde se requiere menos potencia de frenado.

Hay dos tipos principales de pinzas: pinzas flotantes (o deslizantes) y pinzas fijas. Las pinzas flotantes entran y salen con relación al rotor y tienen uno o dos pistones solo en el lado interno del rotor. Este pistón empuja toda la pinza cuando se aplican los frenos, creando fricción en las pastillas de freno a ambos lados del rotor. Las pinzas fijas , como su nombre lo indica, no se mueven, sino que tienen pistones dispuestos en lados opuestos del rotor. Los calibradores fijos generalmente se prefieren por su rendimiento, pero son más caros que los de tipo flotante. Algunas pinzas fijas de alto rendimiento tienen dos o más pares de pistones (o "ollas") dispuestos a cada lado del rotor; algunos tienen hasta seis pares en total.

Las herramientas especiales son útiles cuando se trabaja con pinzas de freno, especialmente al reemplazar las pastillas de freno. Hablaremos de eso en la siguiente sección y luego discutiremos los diferentes tipos de pinzas de freno disponibles para diferentes tipos de vehículos.


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