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Termostato automático

Categoría de productos de Termostato automático, somos fabricantes especializados procedentes de China, Termostato del coche, Termostato automático proveedores / fábrica, de alta calidad al por mayor productos de Carcasa de termostato de aluminio I + D y fabricación, tenemos el perfecto servicio y soporte técnico post-venta. Esperamos contar con su cooperación!

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    • Termostato Carcasa Molde de aluminio

    Termostato Carcasa Molde de aluminio

    • Modelo: 130

    • Lugar de origen: China Ningbo

    • transporte: Ocean,Land,Air

    • Tipo: Sistema de refrigeración

    • Material: Aluminio

    Termostato de refrigerante del motor Viviendas En muchos motores de combustión interna, la carcasa del termostato actúa como la salida de refrigerante, normalmente se encuentra en el bloque del motor o la culata. El refrigerante del motor fluye constantemente, fluye a través de los puertos ubicados en el bloque y la...

    • Termostato Carcasa Molde de aluminio

    Termostato Carcasa Molde de aluminio

    • Modelo: 30

    • Lugar de origen: China Ningbo

    • transporte: Ocean,Land,Air

    • Tipo: Sistema de refrigeración

    • Material: Aluminio

    Termostato de refrigerante del motor Viviendas En muchos motores de combustión interna, la carcasa del termostato actúa como la salida de refrigerante, normalmente se encuentra en el bloque del motor o la culata. El refrigerante del motor fluye constantemente, fluye a través de los puertos ubicados en el bloque y la...

China Termostato automático Proveedores

Carcasa del termostato del refrigerante del motor .


En muchos motores de combustión interna, la carcasa del termostato actúa como la salida de refrigerante, normalmente se encuentra en el bloque del motor o la culata. El refrigerante del motor fluye constantemente, fluye a través de los puertos ubicados en el bloque y la cabeza; viaja a través de estos dos componentes, a través de la carcasa del termostato y al radiador donde se enfría el refrigerante. Como su nombre lo indica, este componente del motor aloja el termostato que regula el flujo de refrigerante.

Todos los termostatos hacen el mismo trabajo; retrasan la circulación del refrigerante del motor hasta que el motor se calienta. En el lado del motor del termostato hay un pequeño cilindro lleno de cera que no comienza a derretirse hasta que el motor alcanza la temperatura de diseño del termostato, que es de aproximadamente 180 grados F. Hay una varilla pequeña conectada a una válvula que se cierra cuando el motor está frío, cuando la cera se derrite se expande y, al hacerlo, empuja la varilla, que a su vez abre la válvula permitiendo que fluya el refrigerante. Independientemente de si el termostato es un dispositivo independiente o uno que está integrado en la carcasa del termostato, la operación es la misma.


Hasta hace unos 15 años, todos los termostatos eran unidades independientes que se instalaron en una vivienda. En caso de que el termostato fallara, el mecánico se enfrentó a quitar primero la carcasa. Aunque no fue demasiado difícil cambiar un termostato, el problema fue que la carcasa a menudo fallaba debido al sobrecalentamiento. Nunca fue un problema para un mecánico ubicar un termostato, pero localizar la carcasa correcta a menudo era difícil y costoso.
Con la introducción de unidades integradas donde el termostato y la carcasa eran uno, no hay problema. El mecánico puede reemplazar rápida y fácilmente toda la unidad, no necesita herramientas especiales y, dado que el termostato se fija permanentemente en la carcasa, no se teme que se instale incorrectamente.


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