Contactar Proveedor? Proveed
Alex  Micheal Mr. Alex Micheal
¿Qué puedo hacer por ti?
Contactar Proveedor

Ningbo Jinyao Machinery Company. LTD

Lista de Productos

Home > Lista de Productos > Accesorios de carro > Pedal de bicicleta

Pedal de bicicleta

Categoría de productos de Pedal de bicicleta, somos fabricantes especializados procedentes de China, Pedales de bicicleta, Pedal de bicicleta de aluminio proveedores / fábrica, de alta calidad al por mayor productos de Pedal de bicicleta de molde de aluminio I + D y fabricación, tenemos el perfecto servicio y soporte técnico post-venta. Esperamos contar con su cooperación!

Ver:

    • Pedales de bicicleta de aluminio fundido a presión

    Pedales de bicicleta de aluminio fundido a presión

    • Modelo: 76

    • Lugar de origen: china ningbo

    • transporte: Ocean,Land,Air

    • Proceso de dar un título: CE, BSCI

    Pedal de bicicleta Tipo de rodamiento: los rodamientos de buena calidad, sellados y protegidos de la suciedad y el agua, son la clave para bujes largos y saludables. Los cubos más viejos o menos costosos pueden usar cojinetes de copa y cono , que contienen dos anillos de cojinetes de bolas sueltos que se asientan en...

    • molde de aluminio del cubo de rueda

    molde de aluminio del cubo de rueda

    • Modelo: 148

    • Lugar de origen: china ningbo

    • transporte: Ocean,Land,Air

    • Tipo: Cubo de la rueda

    • Rueda motriz: RWD

    Cubo de la rueda Ruedas Trabaje sin buje al fijar las piezas giratorias (anillo de freno, cojinetes, llanta sin buje ) en el lado exterior del anillo

    • Cubos de bicicleta de moldes de aluminio

    Cubos de bicicleta de moldes de aluminio

    • Modelo: 267

    • Lugar de origen: china ningbo

    • transporte: Ocean,Land,Air

    • Condición: Nuevo

    • Proceso de dar un título: CE

    Bujes de bicicletas Tipo de rodamiento: los rodamientos de buena calidad, sellados y protegidos de la suciedad y el agua, son la clave para bujes largos y saludables. Los cubos más viejos o menos costosos pueden usar cojinetes de copa y cono , que contienen dos anillos de cojinetes de bolas sueltos que se asientan en...

    • Bujes de bicicleta de fundición a presión de aluminio

    Bujes de bicicleta de fundición a presión de aluminio

    • Modelo: 75

    • Lugar de origen: china ningbo

    • transporte: Ocean,Land,Air

    • Condición: Nuevo

    • Proceso de dar un título: CE

    Bujes de bicicletas El Hub es la parte central de su bicicleta apos ruedas (delantera y trasera), al que se conecta el borde de la rueda apos a través de las radios ya través del cual el eje

China Pedal de bicicleta Proveedores

Tipo de rodamiento: los rodamientos de buena calidad, sellados y protegidos de la suciedad y el agua, son la clave para bujes largos y saludables. Los cubos más viejos o menos costosos pueden usar cojinetes de copa y cono , que contienen dos anillos de cojinetes de bolas sueltos que se asientan en 'copas' dentro del cuerpo del cubo y están asegurados en su lugar por tuercas cónicas conocidas como 'conos'. Las bolas pueden girar libremente entre la copa y el cono con cada unidad formando un rodamiento.

Los cojinetes de copa y cono tienen la ventaja de que se pueden reparar fácilmente en casa: los cojinetes nuevos y una cucharada de grasa de vez en cuando son todo lo que necesita para mantenerlos funcionando sin problemas, pero pueden ser difíciles de ajustar perfectamente. Los cubos más caros pueden usar cojinetes de cartucho , donde las bolas o agujas de acero giran en una sola unidad de cartucho que se puede quitar fácilmente para reparar o reemplazar una vez desgastadas. Muchos ciclistas prefieren la comodidad de los rodamientos de cartucho, no más tediosos microajustes o la búsqueda de rodamientos de bolas perdidos a mitad del servicio, pero son más caros de reemplazar.

• Materiales: la mayoría de los bujes de MTB, delanteros y traseros, estarán hechos de una aleación ligera de aluminio, aunque las unidades de fibra de carbono están disponibles en el extremo superior del mercado. Los cubos traseros para bicicletas de trail, salto y gravedad pueden usar ruedas de acero en lugar de ruedas libres de aluminio para evitar que el cassette mastique las estrías de aleación más blandas bajo una carga pesada.

• Compatibilidad del rotor de freno: las bicicletas que funcionan con sistemas de freno de disco necesitan cubos a los que se pueda acoplar el rotor de disco. Hay dos estándares principales para el montaje del rotor, seis tornillos y Centrelock . Como su nombre lo indica, los sistemas de seis pernos tienen cubos con seis orificios espaciados uniformemente para atornillar un rotor correspondiente. Los pernos de los rotores generalmente usan cabezales Torx, por lo que deberá asegurarse de tener una herramienta Torx para apretarlos o aflojarlos; no intente forzar el trabajo con una llave Allen o correrá el riesgo de quitar los pernos.

El sistema Centrelock utilizado por Shimano renuncia a los pernos del rotor en favor de una interfaz de cubo-rotor estriada asegurada con un anillo de bloqueo (se necesita una herramienta especial). Se afirma que esto reduce el tiempo de instalación, pero limita la combinación y combinación de los cubos y frenos, ya que la mayoría de los otros fabricantes se adhieren al sistema de seis pernos. Una vez más, sin embargo, hay adaptadores disponibles para montar rotores de seis pernos en los cubos Centrelock, y viceversa. Antes de invertir en nuevos centros, compruebe qué interfaz de disco está utilizando actualmente y compre en consecuencia.

• Tamaño del eje (delantero): también debe asegurarse de que sus bujes sean compatibles con el eje de su horquilla. Muchas horquillas de cross country de nivel de entrada o de recorrido más corto se adhieren a los bujes a través de brochetas de liberación rápida (QR), con un eje de 9 mm de diámetro sujeto a la horquilla y punteras del cuadro a través de una brocheta QR de 5 mm. Sin embargo, en los últimos años se ha visto el crecimiento del estándar 'atornillado' o 'eje pasante' en las horquillas delanteras de MTB para ciclistas de trail, enduro y gravedad. Utiliza un eje de mayor diámetro (12 mm, 15 mm o 20 mm) para mayor rigidez y seguridad, con el eje enroscado a través de los extremos de la horquilla y asegurado por dos abrazaderas QR integradas en la horquilla.

Si tiene la intención de actualizar sus ruedas, asegúrese de que los bujes coincidan con el estándar de eje que esté usando, o considere alternativamente los bujes que pueden cambiar entre QR y atornillarse con la inserción de un adaptador simple para permitir que las ruedas se usen con diferentes tipos de horquillas .
• Tamaño del eje (trasero): los cubos traseros se dimensionan de acuerdo con el diámetro y la longitud del eje trasero (medidos en milímetros). Las dimensiones estándar del eje trasero de MTB son 135x5 mm (para un buje trasero QR), pero las bicicletas de salto y gravedad pueden usar ejes más anchos y gruesos para mayor resistencia y rigidez, con tamaños disponibles de 135 × 10, 142 × 12, 150 × 12, 157 × 12 y 165 × 12. Asegúrese de que su buje trasero sea del tamaño correcto para su marco.
• Llantas: si elige un nuevo buje para reconstruir un juego de ruedas, deberá hacer coincidir el número y el tipo de agujeros de radios en la brida del buje con el número y tipo de bodegas perforadas en la llanta, por ejemplo, un buje de 32 h está diseñado para un -la rueda de radios, y debe coincidir con una llanta de 32 h.

Bicycle Pedal


Realizar consulta

Alex  Micheal

Mr. Alex Micheal

Número de Teléfono:+86-0574-86148339

Fax:

Móvil:+8615867464794Contact me with Whatsapp

Email:jy-wm@nb-jyjx.com

Dirección:no.226 tianshan road beilun district , Ningbo, Zhejiang

Sitio movil