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Motor de arranque Molde de aluminio
Motor de arranque Molde de aluminio
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Motor de arranque Molde de aluminio

Motor de arranque Molde de aluminio

Tipo de Pago: L/C,T/T
Incoterm: FOB,CIF
Plazo de entrega: 30 días

Información básica

    Modelo: 56

    Impulso de la presión de admisión: Sobrealimentado

    Velocidad: Alta velocidad

    Movimiento del pistón: Giratorio

    Modo de encendido: Encendido eléctrico

    Número de cilindros: Máquinas de varios cilindros

    Cilindro de enfriamiento: Enfriado hidráulicamente

    Número de golpes: De cuatro tiempos

    Combustible: Motor diesel

    Formulario de Arreglo del Cilindro: R

Información adicional

    transporte: Ocean,Land,Air

    Lugar de origen: china ningbo

    Hafen: Ningbo

DDescripción

Arrancar el motor

La dirección de piñón y cremallera se está convirtiendo rápidamente en el tipo de dirección más común en automóviles, camiones pequeños y SUV. En realidad es un mecanismo bastante simple. Un conjunto de engranajes de cremallera y piñón está encerrado en un tubo de metal, con cada extremo del bastidor sobresaliendo del tubo. Una barra, llamada barra de acoplamiento , se conecta a cada extremo del estante.

El piñón está unido al eje de dirección . Cuando gira el volante, el engranaje gira y mueve el bastidor. La barra de acoplamiento en cada extremo del bastidor se conecta al brazo de dirección en el eje .


  • Convierte el movimiento de rotación del volante en el movimiento lineal necesario para girar las ruedas.
  • Proporciona una reducción de engranajes, lo que facilita el giro de las ruedas.

En la mayoría de los automóviles, se requieren de tres a cuatro revoluciones completas del volante para hacer que las ruedas giren de una cerradura a otra (de izquierda a derecha).

La relación de dirección es la relación de qué tan lejos gira el volante y qué tan lejos giran las ruedas. Por ejemplo, si una revolución completa (360 grados) del volante da como resultado que las ruedas del automóvil giren 20 grados, entonces la relación de dirección es 360 dividida por 20, o 18: 1. Una relación más alta significa que debe girar el volante más para que las ruedas giren una distancia dada. Sin embargo, se requiere menos esfuerzo debido a la mayor relación de transmisión .

En general, los autos más livianos y deportivos tienen relaciones de dirección más bajas que los autos y camiones más grandes. La relación más baja le da a la dirección una respuesta más rápida: no es necesario girar tanto el volante para que las ruedas giren una distancia dada, lo cual es un rasgo deseable en los autos deportivos. Estos autos más pequeños son lo suficientemente livianos como para que incluso con la relación más baja, el esfuerzo requerido para girar el volante no sea excesivo.

Algunos automóviles tienen una dirección de relación variable , que utiliza un juego de engranajes de cremallera y piñón que tiene un paso de dientes diferente (número de dientes por pulgada) en el centro que en el exterior. Esto hace que el automóvil responda rápidamente al comenzar a girar (el estante está cerca del centro) y también reduce el esfuerzo cerca de los límites de giro de la rueda.

Piñón y cremallera de potencia

Cuando el piñón y cremallera está en un sistema de dirección asistida, el bastidor tiene un diseño ligeramente diferente.


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